隨著國民經濟和信息技術的不斷發(fā)展，中國物流業(yè)進入一個加速發(fā)展時期，尤其是物流信息化的發(fā)展。近年來，我國物流信息化迅速發(fā)展的驅動因素眾多，包括國家政策、IT技術、經濟發(fā)展和商業(yè)智能化。

國家政策：國家增持推動的物流監(jiān)管信息化成為驅動物流信息化發(fā)展的重要力量?！笆晃濉币粊恚锪餍畔⒒袨橹攸c建設工程?！段锪鳂I(yè)調增和振興規(guī)劃》出臺一來，各方對物流信息化都很重視，相關部門都將物流信息化納入到自己的工作計劃當中。工業(yè)和信息化部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃》，并提出若干物流信息化試點示范工程，在全國范圍內組織開展物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和示范工作。交通運輸部也開展了一系列物流信息化專項工作。

IT技術：網絡信息技術、通訊技術等各方面IT技術的發(fā)展成熟，電子商務的蓬勃發(fā)展帶動了物流運輸配送的快速發(fā)展，而IT技術的廣泛應用給企業(yè)解決物流信息化成本高的問題和促進優(yōu)化管理。顯然，這是促進了全球物流信息化的一個重要因素。

經濟發(fā)展：在全球經濟一體化、知識經濟、網絡經濟的環(huán)境下，市場越來越有個性化和細分化，物流行業(yè)需求量持續(xù)擴大的同時物流信息化的需求也持續(xù)擴大，這就促使物流企業(yè)實現(xiàn)物流信息化，只有這樣才能在競爭如此激烈的環(huán)境下生存。

商業(yè)智能化：商業(yè)的智能化是促進物流信息化的一個驅動因素。商業(yè)智能主要通過智能倉儲系統(tǒng)和交通系統(tǒng)，通過獲得高質量、有意義的信息，幫助物流企業(yè)分析問題，及時、準確做出決策，提高內部運作效率，提升物流服務水平。使得物流企業(yè)對客戶需求更快速反應，實現(xiàn)對商品進庫量和出庫量的動態(tài)管理，加快存儲周轉率，減少庫存，提高財務效率。  

在上述因素驅動下，物流信息化市場需求正進入一個加速發(fā)展的時期。不過當前我國物流信息化還存在不少問題。第一，物流信息化系統(tǒng)標準不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低，資源難以實現(xiàn)共享，影響了物流市場的整合。第二，物流信息化程度低，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面，是因為信息化建設成本高，中小型物流企業(yè)不舍得投入；另一方面，市場上缺少對應的信息化系統(tǒng)。第三，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展。物流信息化建設對于人才要求更高，而當前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及。第四，物流基礎信息和公共服務發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度。針對上述問題，未來還需要政府、企業(yè)共同努力，統(tǒng)一物流信息化標準、加大信息化技術應用、大力培養(yǎng)專業(yè)人才、加快公共信息服務平臺建設等。

一直以來，光潤通深刻理解信息化、智能化對于現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展的重要性，緊緊把握“智慧物流”的發(fā)展方向，在全網、全鏈路深入打造信息化、數(shù)據(jù)化、智慧化的應用場景，構建“全國倉網+干線運輸+終端配送”一體化體系，通物流網點遍布全國，堅持多措并舉，持續(xù)提升快件服務時效、服務質量、服務水平，通過不斷地創(chuàng)新產品與服務，助力行業(yè)轉型升級，幫助企業(yè)實現(xiàn)產品的高效快速流通，降低物流成本，提升企業(yè)競爭力,同時為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質的生活方式體驗。

現(xiàn)代信息技術的進步及發(fā)展，給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來了升級契機?？梢哉f，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經之路。在未來的競爭中，科技將成為各行各業(yè)核心競爭力，物流信息化水平高低同樣決定著物流企業(yè)的生存能力及競爭優(yōu)勢。

對于物流企業(yè)，信息化水平已成為參與市場競爭的技術保障，也只有推動物流信息化，才能令物流行業(yè)向更遠方向發(fā)展。通過物流信息化，可以提高物流傳遞的效率和質量，保證整個物流鏈條的健康有序；其次，提高物流信息化水平，將有效縮短流通過程，提高生產效率；最后，實現(xiàn)物流信息化，還能為企業(yè)減少人員，從勞動密集型升級為技術驅動型。可以說，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級的必經之路。